一、機(jī)組
生產(chǎn)廠多將壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及潤滑系統(tǒng)、輸氣量調(diào)節(jié)的控制裝置，安全保護(hù)裝置和監(jiān)控儀表等組裝成機(jī)組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機(jī)組。
圖3-32所示為開啟螺桿式制冷壓縮機(jī)組的系統(tǒng)圖。



 
 
1、油分離器
對于大中型開啟式壓縮機(jī)，為了提高分離效果，通常設(shè)置一次油分離器后，再增設(shè)二次油分離器。圖3-33是三種常見的油分離器結(jié)構(gòu)。圖3-34為一臥式高效多級油分離器，




 
 
 
a)臥式油分離器b)立式油分離器c)二次油分離器l—出口接管2—安全閥接管3—進(jìn)口接管4—感溫包連接處5—消聲器6—液壓泵回油接管7—油壓調(diào)節(jié)閥回油接管8、16—油位計(jì)9—儲油器10—油過濾器11、15—出油口12—電加熱器連接處13—排氣止回閥14—安全閥接管17—排油閥18—油加熱器19—進(jìn)氣接口20—排空閥21—排氣溫度計(jì)22—壓力閥接管
 
 


 
 
 
2、油冷卻器
大中型的螺桿式壓縮機(jī)必須設(shè)置油冷卻器，降低油溫，使油具有合適的粘度，以便再次循環(huán)使用。油冷卻器有兩種，圖3-35a表示的水冷卻型和圖3-35b表示的制冷劑冷卻型。對于封閉式壓縮機(jī)，由于系統(tǒng)采用噴液冷卻，加上高溫潤滑油的使用，一般可以省去油冷卻器。
 
 



 
 
 
a)水冷卻型油冷卻器b)制冷劑冷卻型油冷卻器1—排空閥2、7—進(jìn)油口3、8—出油口4—冷卻水出口5—冷卻水入口6—排油閥9—制冷劑出口10—制冷劑進(jìn)口
 
 
3、油過濾器
為了保護(hù)制冷機(jī)的潤滑部分和液壓泵，在油系統(tǒng)的兩個(gè)地方設(shè)置過濾器。
4、液壓泵和油壓調(diào)節(jié)閥
液壓泵是螺桿式壓縮機(jī)不可缺少的重要輔助設(shè)備，可以由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，也可與壓縮機(jī)聯(lián)動(dòng)。為了使供給壓縮機(jī)的潤滑油保持一定的油壓，裝有油壓調(diào)節(jié)閥。
5、油加熱器、油壓保護(hù)開關(guān)和油溫保護(hù)
為了防止在環(huán)境溫度較低時(shí)由于油溫過低影響機(jī)組起動(dòng)，一般都裝有油加熱器。向壓縮機(jī)正常供油是機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，故油壓保護(hù)對提高壓縮機(jī)可靠性至關(guān)重要。如因油冷卻器性能下降，水量減少或斷水等原因，使向壓縮機(jī)供油的溫度超過規(guī)定值時(shí)，油溫保護(hù)裝置動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)隨即停止工作。
 
二、帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)
在機(jī)殼或端蓋的適當(dāng)位置開設(shè)補(bǔ)氣口，使轉(zhuǎn)子基元容積在壓縮過程的某一轉(zhuǎn)角范圍，與補(bǔ)氣口相通，使系統(tǒng)中增設(shè)的中間容器內(nèi)的閃發(fā)性氣體，通過補(bǔ)氣口進(jìn)入基元容積中。這樣，單級螺桿式制冷壓縮機(jī)按雙級制冷循環(huán)工作，達(dá)到節(jié)能的效果。此增設(shè)的中間容器稱為經(jīng)濟(jì)器。
帶經(jīng)濟(jì)器的制冷系統(tǒng)有一級節(jié)流和二級節(jié)流兩種形式，如圖3-36所示。對于一級節(jié)流系統(tǒng)如圖3-36a所示。
 



 
 
 
a)一級節(jié)流制冷系統(tǒng)b)二級節(jié)流制冷系統(tǒng)1—壓縮機(jī)2—油分離器3—冷凝器4—貯液器5—經(jīng)濟(jì)器6—蒸發(fā)器7、8—節(jié)流閥9—油冷卻器
 
 
對于二級節(jié)流系統(tǒng)如圖3-36b所以示。另外，帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿式制冷壓縮機(jī)有較寬的運(yùn)行范圍，單級壓力比大，卸載運(yùn)行時(shí)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)行；加工基本與單級螺桿式制冷壓縮機(jī)相同，制冷系統(tǒng)中閥門和設(shè)備增加不多，故目前應(yīng)用越來越廣泛。
 
三、噴液螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)
螺桿式壓縮機(jī)噴液或噴油，是利用了它對濕行程不敏感，即不怕帶液運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)而實(shí)施的。因此，人們開發(fā)了在壓縮機(jī)壓縮過程中用噴射制冷劑液體代替噴油，借此省去油冷卻器，縮小油分離器，并且噴液冷卻能使排氣溫度下降，防止封閉式壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)因排氣溫度過高引起保護(hù)裝置動(dòng)作而停機(jī)。
圖3-37是螺桿式制冷壓縮機(jī)噴液系統(tǒng)原理圖。在噴液不能完全代替噴油，因?yàn)橛陀幸欢ㄕ扯?，密封效果好，所以，目前常用的是制冷劑液體和油混合后噴射進(jìn)去。
 




 
 
1—壓縮機(jī)2—油分離器3—冷凝器4—儲液器5—調(diào)節(jié)閥6—節(jié)流閥7—蒸發(fā)器
 
四、多臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)
隨著螺桿式壓縮機(jī)半封閉化、小型化及控制系統(tǒng)的發(fā)展，近幾年多臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)取得很大發(fā)展，其適用冷量范圍為240~1500kW。多臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)不僅有利于工況調(diào)節(jié)，同時(shí)也帶來了一系列其它優(yōu)點(diǎn)：
1、是可以用較少的機(jī)型來滿足不同輸氣量的需要；
2、是使用時(shí)可以逐臺啟動(dòng)主機(jī)，對電網(wǎng)沖擊小。
3、是運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以提高，當(dāng)其中某一臺主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)維修而系統(tǒng)仍可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。http://m.zhdtlyjq.com