目前，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人口的迅猛增長，水、土地、能源和礦產(chǎn)資源的缺乏將會越來越嚴(yán)重，迫切需要節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)。這就意味著大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和加速節(jié)約型社會的構(gòu)建顯得尤為重要和迫切。

綠色再制造工程是以產(chǎn)品的全生命周期設(shè)計和管理為指導(dǎo)，以有效、節(jié)能、環(huán)保為目標(biāo)，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，對廢舊產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù)和改造等一系列技術(shù)措施和工程活動的總稱。它是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和構(gòu)建節(jié)約型社會的重要途徑之一。再制造在美國和其它西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了相當(dāng)大的產(chǎn)業(yè)，我國的再制造產(chǎn)業(yè)也正在興起，急需積極探索和研究：表面工程修復(fù)技術(shù)、退役零件剩余壽命預(yù)測、再制造的生產(chǎn)組織管理、工藝流程、逆向物流、面向再制造的設(shè)計、產(chǎn)品可再制造性等關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)理論。產(chǎn)品是否值得再制造，主要看其附加值（人力、能源等）高的關(guān)鍵零件是否可以修復(fù)而不需要替換，而零件失效的主要形式有斷裂、磨損、腐蝕和變形，其中，磨損、腐蝕和變形比較直觀或者易于檢測，只有引起斷裂的疲勞壽命不易檢測。

因此本文筆者根據(jù)正航儀器設(shè)備有限公司的發(fā)展理念，圍繞再制造零件剩余疲勞壽命預(yù)測及可再制造性兩個方面。以再制造汽車發(fā)動機(jī)曲軸為例進(jìn)行剩余疲勞壽命預(yù)測方法與模型研究；以汽車發(fā)動機(jī)為例進(jìn)行產(chǎn)品可再制造性評估模型與方法研究。

目前產(chǎn)品壽命終結(jié)后的處理方法主要3R(Recycle，Reuse和Remanufacture)，即：回收、再利用和再制造。無疑較有利于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的便是產(chǎn)品的再制造，因為再制造時，產(chǎn)品的幾何形狀會保持原狀，各零件的幾何形狀也不會發(fā)生變化，零件和產(chǎn)品保持同樣的功能，這樣產(chǎn)品和零件中的附加值得以保留；產(chǎn)品或零件恢復(fù)如新，這樣便有利可圖。再制造的產(chǎn)品或零件包括有機(jī)床、醫(yī)療設(shè)備、復(fù)印機(jī)、汽車零件、計算機(jī)、辦公家具、飛機(jī)、航空設(shè)備、電話設(shè)備和輪胎等。再制造是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本途徑和重點之一。（正航儀器網(wǎng)路部編輯）http://m.zhdtlyjq.com