☺活塞及曲軸連桿組織
☺活塞的效果是與氣缸一同構(gòu)成一個可變的關(guān)閉作業(yè)容積，使氣體能在此關(guān)閉容積中遭到緊縮。
☺活塞多用鋁鎂合金鑄制，重量輕，安排細(xì)密?；钊捻敳砍拾夹?，要與頂部閥座形狀相適應(yīng)。活塞的上部開有環(huán)槽，稱為環(huán)部。上部裝有兩道氣環(huán)，以確保氣缸壁與活塞之間的密封性。
☺此外，在氣環(huán)下面還裝有一道刮油環(huán)，當(dāng)活塞向上運動時，起布油的效果，確保光滑；向下運動時，將氣缸壁上的光滑油刮下，刮油環(huán)的環(huán)槽中開有回油孔，被刮下的光滑油由回油孔流回曲軸箱，以削減光滑油被帶走的數(shù)量。環(huán)部以下為裙部，裙部有活塞銷座。有時下部還裝有活塞環(huán)。
☺曲軸的效果是傳遞能量，并把電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過連桿改動為活塞的往復(fù)直線運動，以到達(dá)緊縮氣體的意圖。曲軸傳遞電動機(jī)的驅(qū)動力矩，并接受一切各氣缸的阻力負(fù)荷。
☺曲軸又是光滑體系的動力，軸身油道兼供輸油用。大都的曲軸做成曲拐式的。曲軸按曲拐的多少分為單曲拐、雙曲拐。兩缸以下的用單曲拐，兩缸以上的用雙曲拐。
☺曲軸是壓縮機(jī)中受力最嚴(yán)峻的零件，所以有必要確保強度、剛度的請求和具有抗磨損、抗疲勞的才能。通常選用球墨鑄鐵鑄造，也可用40、45或50＃優(yōu)異碳素鋼鑄造。
                      
☺連桿的效果是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運動，并將曲軸輸出的能量傳遞給活塞。連桿有整體式、剖分式兩種。
☺連桿分三有些——連桿大頭、連桿小頭、連桿體。小頭經(jīng)過活塞銷與活塞相連，通常做成整體式；大頭與經(jīng)過曲柄銷與曲軸相連，多做成有些式；連桿的中心有些是連桿體，通常是工字型截面，也有橢圓形、長方形的。連桿體內(nèi)鉆孔，以運送光滑油。連桿的資料能夠是球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵，也能夠是35＃、40＃優(yōu)異碳素鋼或鋁合金等。
                           
☺卸載設(shè)備（能量調(diào)理設(shè)備）
☺在壓縮機(jī)的使用過程中，負(fù)荷的巨細(xì)是隨外界條件與冷量的需求狀況而改動的。能量調(diào)理設(shè)備即是來調(diào)理壓縮機(jī)的制冷才能的。
☺效果：1. 實如今無負(fù)荷或小負(fù)荷狀況下發(fā)動壓縮機(jī)；
      2. 調(diào)理壓縮機(jī)的制冷量。
☺辦法：1. 節(jié)省法：靠節(jié)省下降吸氣壓力，減小制冷劑質(zhì)量流量，調(diào)理壓縮機(jī)的制冷才能；
      2. 旁通法：將有些排氣回來吸氣管，以減小壓縮機(jī)的制冷才能；
      3. 卸載法：將某氣缸吸氣閥堅持敞開，以使該氣缸處于不作業(yè)狀況；
      4. 調(diào)速法：改動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，以調(diào)理壓縮機(jī)的制冷才能。
☺多缸活塞式制冷壓縮機(jī)多選用卸載法調(diào)理壓縮機(jī)的制冷才能，例如，八缸式制冷壓縮機(jī)能夠中止兩個、四個或六個氣缸的作業(yè)，使壓縮機(jī)的制冷才能為總制冷量的75％、50％，24％。此外，選用卸載法還能夠下降發(fā)動負(fù)荷，減小發(fā)動轉(zhuǎn)矩。