可靠性與“規(guī)定的功能”關(guān)系密切
可靠性與“規(guī)定的功能”關(guān)系密切
所謂“功能”就是產(chǎn)品的主要性能指標(biāo)和技術(shù)要求。這是產(chǎn)品完成規(guī)定任務(wù)和作用的 保證。所謂產(chǎn)品不可靠,所謂失效,就是針對(duì)產(chǎn)品是否滿足規(guī)定的性能指標(biāo)和技術(shù)要求而 言的。產(chǎn)品的性能指標(biāo)和技術(shù)要求越高,允許變化的范圍越小,產(chǎn)品要完成“規(guī)定功能”的可能性就越小,那么產(chǎn)品的可靠性水平就越低。反之,產(chǎn)品的性能指標(biāo)和技術(shù)要求越低,允許變化的范圍越寬,產(chǎn)品能夠完成“規(guī)定功能”的可能性就越大,那么產(chǎn)品的可靠性水平 就越高。因此,評(píng)價(jià)一種產(chǎn)品的可靠性離不開產(chǎn)品的規(guī)定功能。
還應(yīng)注意的是:產(chǎn)品的可靠性是可靠性工程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。而可靠性工程是一種 綜合技術(shù),可靠性技術(shù)與管理貫穿于產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用的全過程,而且可靠性技 術(shù)涉及到諸如:可靠性數(shù)學(xué)、失效物理學(xué)、試驗(yàn)技術(shù)與試驗(yàn)分析技術(shù)、元器件工程、可靠性 標(biāo)準(zhǔn)及可靠性設(shè)計(jì)與可靠性管理等很廣的技術(shù)領(lǐng)域;同時(shí)可靠性與上至國家機(jī)關(guān)、下至各 工業(yè)企業(yè)部門,直至每個(gè)用戶都有關(guān)系;而且,可靠性具有強(qiáng)烈的社會(huì)性,某個(gè)國家產(chǎn)品的 可靠性水平就反映了這個(gè)國家的工業(yè)基礎(chǔ)和科學(xué)技術(shù)水平。電子產(chǎn)品的可靠性理論及技 術(shù)是在次、第二次世界大戰(zhàn)中萌芽和發(fā)展起來的,至今可靠性技術(shù)依然是軍備競(jìng)賽和 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱門技術(shù),可靠性已經(jīng)被人們認(rèn)為是與國家安全、企業(yè)存亡密切相關(guān)的一門科 學(xué)。因此可靠性技術(shù)與管理,從它的孕育、誕生及成長都帶有強(qiáng)烈的社會(huì)性,都為各國領(lǐng) 導(dǎo)、集團(tuán)及社會(huì)各個(gè)部門所重視。
產(chǎn)品的可靠性是十分重要的,它直接關(guān)系著產(chǎn)品的使用性能,影響著生產(chǎn)和建設(shè)的質(zhì) 童和進(jìn)展速度,有時(shí)會(huì)帶來嚴(yán)重的人身安全問題。例如,我們熟知,汽車突然剎車會(huì)出現(xiàn) 車輪“抱死”現(xiàn)象,這使得車輪與地間的摩擦系數(shù)減小,側(cè)滑系數(shù)減小,從而造成汽車易于 側(cè)翻或操縱失靈,為此出現(xiàn)了各種“防抱死裝置”,它自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車系統(tǒng)的壓力,使其永遠(yuǎn) 處于壓力狀態(tài)。電子“防抱死裝置”種類繁多,性能良好,但其價(jià)格太高。為此,我國 出現(xiàn)了一段研制機(jī)械式“防抱死裝置”的熱湖。某單位研制的“機(jī)械防抱死裝置”通過了各 種試驗(yàn),取得了行業(yè)某主管部門的監(jiān)制證書。但一輛裝有該“機(jī)械防抱死裝置”的小汽車 在交通窨察的要求下停車時(shí)突然剎車失靈,汽車直接駛向交通警察并撞傷了他。究其原 因是沒有經(jīng)過可靠性論證,其中關(guān)鍵的橡膠部件可靠性不髙,行駛一定距離后橡膠出現(xiàn)裂 紋,使剎車管道系統(tǒng)內(nèi)的剎車壓力突然減小,剎車失靈,從而引發(fā)事故。
可靠性工程具有可靠性技術(shù)與管理的雙重性特點(diǎn)??煽啃怨こ虒W(xué)是怎么發(fā)展起來的 呢?雖然說,早期人們有一定的可靠性的思想,但可靠性被充分重視,可靠性技術(shù)得到飛 速發(fā)展是在、二次世界大戰(zhàn)之后。因?yàn)樵?、二次世界大?zhàn)中,美國軍方吃了產(chǎn)品 不可靠的苦頭,他們首先認(rèn)識(shí)到單靠一般的質(zhì)量管理不能保證產(chǎn)品的可靠性,必須加強(qiáng)可 靠性基礎(chǔ)理論及工程技術(shù)的研究和應(yīng)用。再加上管理科學(xué)的發(fā)展,才使可靠性發(fā)展成為 一門新興的專門學(xué)科——可靠件工程學(xué)??煽啃怨こ痰扔诳煽啃约夹g(shù)加可靠性管理。要 提髙產(chǎn)品可靠性,必須實(shí)施可靠性技術(shù)。但是光有技術(shù)還不行,還必須有可靠性管理,將 研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用各個(gè)階段有機(jī)地結(jié)合起來,才能保證將可靠性技術(shù)切實(shí)貫徹到產(chǎn) 品中去。
所以,我們?cè)谘芯慨a(chǎn)品的可靠性問題時(shí),必須牢牢掌握可靠性的三大要素,即時(shí)間、條 件和功能;建立一個(gè)基本觀點(diǎn),即統(tǒng)計(jì)概率的觀點(diǎn);充分認(rèn)識(shí)可靠性所具有的5個(gè)特性,即 時(shí)間性、統(tǒng)計(jì)性、綜合性、強(qiáng)烈的社會(huì)性和技術(shù)與管理的雙重性。
還應(yīng)特別指出的是,從使用的角度來看,在基本性能指標(biāo)滿足使用要求的前提下,產(chǎn) 品非常重要的指標(biāo)是可靠性指標(biāo)。如果產(chǎn)品不可靠,性能不穩(wěn)定,經(jīng)常壞,產(chǎn)品的最初性能 再好也是沒有實(shí)際意義的,更談不上經(jīng)濟(jì)效益了。