隨機振動試驗

 

目的和意義
   前一章詳細(xì)介紹了正強振動試驗。事實上電子電工產(chǎn)品在運輸和使用中所遇到的振動絕 大多數(shù)是隨機飩質(zhì)的振動。例如，宇航器和導(dǎo)彈在發(fā)射手 u助推階段的振動，火箭發(fā)動機的喋聲 和氣功噪聲使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動，飛機(特別是高速飛機)的大功率噴氣發(fā)動機的振動，飛機 噪聲使飛機結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動和大氣揣梳使機翼產(chǎn)生的振動，飛機著陸和滑行時的振動，車輛 在粗糙凹凸不平的道路上行駛時產(chǎn)生的振動，多變的海浪使船舶產(chǎn)生的振動等，都屬于隨機 性質(zhì)的振動。
　　　隨機振動和正弦振動相比，隨機振動的頻域?qū)?，而且有一個連續(xù)的頻譜。它能同時在所 有頻率上對產(chǎn)品進(jìn)行激勵。各種頻率的相互作用，遠(yuǎn)比用正弦振動那種僅僅對某些頻率或連 續(xù)掃頻來模擬上述振動的影響更真實、更有效也更嚴(yán)酷。另外，用隨機振動來研究產(chǎn)品的動 態(tài)特性相結(jié)構(gòu)的傳遞函數(shù)要比用正弦振動的方出更為簡單更為優(yōu)越。
　　　隨機振動和正弦振動同樣能造成導(dǎo)線摩攘、緊固件松動、活動件卡死，從而破壞產(chǎn)品的連 接、安費和固定。當(dāng)隨機振動激勵造成的應(yīng)力過大時，會使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂紋和斷裂，特別在較 嚴(yán)重的共振狀態(tài)下更為顯著。長時間的隨機振動，由于交變應(yīng)力所產(chǎn)生的累積損傷，會使結(jié) 構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)勞破壞。隨機振動還會導(dǎo)政觸點接觸不良，帶電元件相互接觸或短路，焊點脫開， 導(dǎo)線斷裂以及產(chǎn)生強電噪聲等，從而破壞產(chǎn)品的正常工作，使產(chǎn)品性能下降、失靈和出現(xiàn)故 悖。
　　　為了能在試驗室內(nèi)模擬電子電工產(chǎn)品在現(xiàn)場所經(jīng)受到的實際隨機振動及其影響，工程技 術(shù)人員為此付出了許多的努力。  1962 年美國軍標(biāo)\Il L-STD-810 中首先規(guī)定了隨機振動試驗 方法。 1964年英國防部標(biāo)準(zhǔn) DEF07-55 中也提出了隨機振動試驗。  1973年IEC公布了四個寬 帶隨機振動試驗方站，編號為  IEC68-2-34   、35 、36 、37 。我國近年來對隨機振動試驗也非 常重視，航天部和航空部做了許多工作。在試驗設(shè)備方面，國內(nèi)不少單位分別從英國、美 國、日本等進(jìn)口了隨機振動臺。環(huán)標(biāo)委也于 1982年組織制訂了 GB2423.11 "-'2423.14-82;14 個 寬帶隨機振動試驗國標(biāo)。特別可喜的是，一些單位正在積極研制我國自己的隨譏振動控制系統(tǒng)?？梢姡壳霸陂_展隨機振動試驗以及貫徹隨機振動試驗標(biāo)準(zhǔn)方面國內(nèi)己具備了一定的基礎(chǔ)。