電動車電池雙八五（85）光伏濕冷凍試驗箱 
 
電動車電池雙八五（85）光伏濕冷凍試驗箱- 熱力膨脹閥的選擇與使用
□、正常情況下，熱力膨脹閥應(yīng)控制進人蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量剛好等于在蒸發(fā)器中吸熱 蒸發(fā)的制冷劑暈。使之在工作溫度下蒸發(fā)器出口過熱度適中，蒸發(fā)器的傳熱面積得到了充分 利用。同時在工作過程中能隨著蒸發(fā)器熱負(fù)荷的變化，迅速地改變向蒸發(fā)器的供液量，使之 隨時保持系統(tǒng)的平衡。實際中的熱力膨脹閥感溫系統(tǒng)存在著一定的熱惰性，形成信號傳遞滯 后，往往使蒸發(fā)器產(chǎn)生供液最過大或過小的超調(diào)現(xiàn)象。為了削弱這種超調(diào)，穩(wěn)定蒸發(fā)器的工 作，在確定熱力膨脹閥容量時,一般應(yīng)取蒸發(fā)器熱負(fù)荷的1.2-1.3倍。
為了保證感溫包采樣信號的準(zhǔn)確性，當(dāng)蒸發(fā)器出口管徑小于22mm時，感溫包可水平安 裝在管的頂部；當(dāng)管徑大于22mm時，則應(yīng)將感溫包水平安裝在管的下個j方45°的位置，然 后外包絕熱材料。不可隨意安裝在管的底部。也要注意避免在立管，或多個蒸發(fā)器的公 共回氣管上安裝感溫包。外平衡式熱力膨脹閥的外平衡管應(yīng)接于感溫包后約100mm處，接 口一般位于水平管頂部，以保證調(diào)節(jié)動作的可靠性。
□、為了使熱力膨脹閥節(jié)流后的制冷劑液體均勻地分配到蒸發(fā)器的各個管組，通常是在膨脹 閥的出口管和蒸發(fā)器的進口管之間設(shè)置一種分液接頭。它僅有一個進液口，卻有幾個甚至十 幾個出液口，將膨脹閥節(jié)流后的制冷劑均勻地分配到各個管組中（或各蒸發(fā)器中）。分液接
□、頭的型式很多，以降壓型分液接頭的使用效果。 它們的特點是通道尺寸較小，制冷劑液體流過時要發(fā)生節(jié)流，產(chǎn)生約50kPa壓差, 同時在分液管中也約有相等的壓差，以致使蒸發(fā)器各通路管組總壓差大致相等，使制冷劑均 勻分配到蒸發(fā)器中，各部分傳熱面積得到充分利用。在安裝分液頭時各分液管必須具有相同 的管徑和長度，以保證各路管組壓降相等。
電動車電池雙八五（85）光伏濕冷凍試驗箱
□、控冷元件：膨脹閥、電磁閥、壓力控制器、過濾器、截止閥。
□、加濕方式：耐腐蝕鈦加濕器
□、測控系統(tǒng)：
□、溫度測量：Pt100鉑電阻；
□、濕度測量：Pt100鉑電阻干濕球法；
□、控制系統(tǒng)：高精度數(shù)顯溫濕度控制器，PID調(diào)節(jié)，直接顯示溫濕度；臺灣進口儀表。
□、主要電器：電器件采用施耐得等進口元氣件；；
□、運行方式：恒定運行。
電動車電池雙八五（85）光伏濕冷凍試驗箱曲線、數(shù)據(jù)的儲存及處理：
□、標(biāo)準(zhǔn)配置USB2.0接口，儲存讀取數(shù)據(jù)及下載曲線到電腦都很簡單，可以隨時查看分析儲存。 
□、采樣速率可以由3秒鐘到3600秒之間任意設(shè)定。 
□、可通過因特網(wǎng)遠(yuǎn)距離監(jiān)控機器的運行情況，也可以遠(yuǎn)程操控機器(此項選購)
電動車電池雙八五（85）光伏濕冷凍試驗箱均勻度保證的風(fēng)道系：
□、為了能夠更加好的保護好試驗機加裝了特殊防潮兼散熱設(shè)計,特別的加長軸心循環(huán)馬達(dá)使用的是不銹鋼的 + 耐高/低溫多翼式循環(huán)離心風(fēng)輪是鋁合金。
□、雙八五（85）光伏濕冷凍試驗箱出風(fēng)口采用了的設(shè)計可以確保每個位置都有風(fēng)循環(huán)的到，均勻度非常高出采用的是風(fēng)口設(shè)計是正壓式的。